写于 2017-08-03 14:24:13| 澳门永利官网地址| 澳门永利娱乐在线网址

自行车运动员和绿色运动人士表示,削减成本的计划将在新的Metrolink线路上采取措施,这将打破国家赛道

为Metrolink扩展到East Didsbury的提案包括通过一系列步骤将TransPennine Trail转移到桥上

从Southport到Hornsea的海岸到海岸步行和自行车路线绵延215英里 - 大多数路径适合步行者,骑自行车者,骑马者和轮椅使用者

但是活动人士表示,如果这些台阶是在迪兹伯里的桑德赫斯特路上建造的,骑自行车的人,带婴儿车的父母和轮椅使用者将无法进入

来自曼彻斯特地球之友的Catherine Thomson说:“我们支持Metrolink有轨电车系统的扩展,但这不应该牺牲现有的流行步行和自行车路线

“Metrolink和曼彻斯特市议会有责任确保所有人都可以使用这条受欢迎的小径

”沿着默西河的路线穿过特拉福德,曼彻斯特和斯托克波特,然后穿过迪兹伯里

大曼彻斯特旅客运输管理局的老板说,这些步骤将花费大约850,000英镑 - 比坡道低四到五倍

这条小路沿着Burnage Road和School Lane转移到Metrolink工作区

活动家呼吁重新思考

他们希望在今天的交通领导人会议上提出他们的担忧

他们声称,曼彻斯特议会有责任根据残疾人立法来防止出现障碍

交通慈善机构Sustans和曼彻斯特残疾人行动小组正在游说舷梯

曼彻斯特地球之友和爱你的自行车运动的成员也写了关注运输当局的信件

GMPTE的Metrolink主管Philip Purdy表示,该机构一直在与自行车组织和理事会进行谈判

他说:“与提供坡道的巨大成本相比,在这个位置提供跨越桥梁的步骤将是维持走廊内路径的最具成本效益的方式

”邻居服务执行成员保罗·安德鲁斯说,理事会正在与各组和GMPTE合作寻找“合适的解决方案”

作者:匡鲺